Cet été, une grue a empilé 18 modules de béton pour former six maisons familiales mitoyennes à Wald. Les modules, préfabriqués et complètement équipés en Catalogne, ont été livrés en Suisse par camion.
Le container a complètement chamboulé le commerce mondial. Depuis lors, les ports du monde entier se livrent une concurrence féroce autour de ces caisses empilables.
L’amphore était-elle vraiment le contenant de transport le plus important du commerce mondial de l’Antiquité et donc un précurseur du container ? L’auteur examine ces questions sous toutes leurs coutures dans son analyse culturelle complète du container. Il raconte l’histoire de la réussite sans précédent d’une caisse, qui a bouleversé radicalement notre société, en empruntant les chemins détournés de huit histoires de containers : celle de leur invention, celle de la logistique, de l’architecture ; celle de la technologie de l’information et de l’organisation du matériau, des hommes et des connaissances.
Depuis les années 1970, la baraque de chantier construite sur place à partir de pièces préfabriquées en bois ou en métal a progressivement cédé la place aux containers. C’est le nouveau conteneur tout désigné pour offrir de l’espace fonctionnel construit rapidement.
Les maisons préfabriquées sont un vieux rêve d’architectes et de l’industrie du bâtiment.
La construction métallique et la construction à ossature, célèbres depuis la maison Domino de Le Corbusier en 1915, caractérisent la construction modulaire.
Les modules doivent communiquer entre eux pour créer un effet. Il leur faut donc des raccordements et la possibilité de les utiliser de manière flexible. Les structures modulaires servent d’intermédiaire entre nos besoins de sécurité et d’improvisation, entre ordre et chaos. Quel rôles jouent-elles aujourd’hui dans l’architecture et le design?
